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Por um veterano da indústria com 15 anos no jogo de retrofit
A maior parte do atraso do CarPlay é causada por chips "universais" baratos, não pelo seu telefone.
Evite decodificadores de “caixa de plástico”; eles superaquecem e matam a tela de fábrica.
Procure sistemas baseados em Linux com protocolos de barramento de veículo dedicados.
O verdadeiro Plug-and-Play não deve exigir o corte de um único fio original.
Olha, eu vejo isso todos os dias. Um cara entra na minha loja em um lindo Audi ou Lexus, parecendo querer chutar o painel. Ele acabou de gastar US $ 300 em um decodificador CarPlay de "tecnologia mais recente" de um vendedor aleatório, e agora sua tela está piscando como um letreiro de néon quebrado. Ou pior, ele está dirigindo na estrada e todo o sistema é reiniciado no momento em que ele tenta encontrar a saída.
Sério, é frustrante como o inferno.Você queria comodidade, mas comprou dor de cabeça. Você está lidando com um atraso de áudio que impossibilita as chamadas, uma câmera de backup que funciona apenas metade do tempo e um módulo que esquenta tanto que você poderia fritar um ovo no painel. Acredite em mim, a indústria está cheia desse lixo, e já é hora de alguém lhe contar a verdade sem o boato do marketing.
Aquela cara que você faz quando o upgrade “barato” para de funcionar no meio da viagem.
Cara, 15 anos nesse ramo te ensina uma coisa: “O barato sai caro”. As pessoas pensam que um decodificador é apenas uma caixa que espelha seu telefone.Errado.É uma ponte entre o cérebro de alta tecnologia do seu carro e o seu iPhone. Quando aquela ponte é construída com papelão, as coisas desmoronam.
O principal motivo? Geralmente são duas coisas. Primeiro,chipsets da camada lixo.A maioria dessas unidades “boas demais para ser verdade” usa processadores de tablet reciclados que não conseguem lidar com o fluxo de dados. Segundo,terrível correspondência de protocolo CAN-bus.Seu carro fala um idioma específico (alemão, japonês, etc.), e essas caixas baratas basicamente usam uma versão ruim do Google Translate. Ah, e aqui está um segredinho: muitos vendedores apenas fazem Photoshop em sua interface em uma imagem do painel do seu carro para torná-lo "compatível". Já vi isso mil vezes.
"Certa vez, um cara trouxe um VW Touareg. Ele comprou um kit 'universal' por US$ 80. Não só não serviu, mas também causou um curto-circuito em seu rádio de fábrica. Ele acabou me pagando três vezes o custo de uma boa unidade apenas para consertar o dano. Não seja esse cara."
O cheiro do problema:Você já entrou no carro e sentiu um cheiro levemente metálico ou “questinho”? Esse é o som de uma unidade principal Android barata ou de um decodificador cozinhando sozinho. Essas coisas não têm dissipadores de calor adequados. Uma unidade de qualidade, como o que chamamos de “as coisas boas” (aquelas que marcas como WITSON lançam), usa uma caixa totalmente de alumínio por um motivo. Ele atua como um grande radiador.
Se você não quer desperdiçar seu fim de semana – e sua sanidade – me escute. Isso não é ciência de foguetes, mas você precisa ser esperto.
Primeira etapa: verificação.Antes de clicar em ‘comprar’, verifique o conector LVDS. Tire uma foto da página de informações da tela de fábrica. Se o vendedor não solicitar a versão do sistema do seu carro (como NTG para Mercedes ou CIC/NBT para BMW),fugir.Eles estão apenas adivinhando.
Segunda etapa: o teste de "calor".Olhe para o invólucro. Se for de plástico, ignore. Você quer uma carcaça de liga de alumínio. Sério, esta etapa não é negociável se você mora em algum lugar quente. Já vi plásticos baratos deformarem sob o sol da Califórnia em três meses.
Terceira etapa: a realidade da marca.Pare de procurar o “mais barato”. Neste jogo, o terreno médio a alto é onde mora a estabilidade. Instalei centenas de unidades, e aquelas que usam decodificação dedicada baseada em Linux são as únicas que coloquei no carro da minha mãe. Eles inicializam em segundos, não em minutos.
Confie em mim, não pule a verificação do arnês. Se não for 100% plug-and-play, você cortará fios e é assim que começam os incêndios em carros.
P: Isso anulará a garantia do meu carro?
R: Se você usar um decodificador plug-and-play real (sem corte de fio), a maioria dos revendedores não se importará. É um sistema de “desvio”. Mas se você começar a hackear o tear da fábrica? Sim, você está sozinho, amigo.
P: Um vendedor me disse que posso assistir à Netflix na tela de fábrica enquanto dirijo. Isso é verdade?
R: Cara, eu já ouvi tudo. Tecnicamente? Sim, algumas caixas permitem isso. Você deveria?Claro que não.Além de representar um enorme risco à segurança, esses decodificadores de streaming de vídeo geralmente ficam muito lentos. Concentre-se apenas na estrada, por favor.
P: Por que meu CarPlay sem fio se desconecta no mesmo cruzamento todos os dias?
R: Isso geralmente é interferência de sinais Wi-Fi fortes ou de torres 5G próximas. Os decodificadores de alta qualidade usam módulos Wi-Fi de 5,8 GHz que são muito mais estáveis do que os baratos de 2,4 GHz encontrados nas caixas de “lixo”.