Resumo rápido

• O problema:A maioria das "unidades de cabeça Android baratas" não possui integração CANbus profunda para dados em tempo real.

• A solução:Use um módulo Bluetooth/USB OBD2 de alta qualidade emparelhado com um aplicativo dedicado como Torque ou DashCommand.

• Hardware chave:Evite chips genéricos de 5 dólares; apegar-se a módulos de marca (como os da WITSON) para evitar o esgotamento da bateria ou interferência da ECU.

1Vamos falar daquele irritante painel de controle "Cego".

Tu gastaste umas centenas de dólares numa nova e brilhante e inteligente tela Android, esperando que ela transformasse o teu carro de 10 anos num Tesla.Percebes que falta alguma coisa.Onde está o seu consumo de combustível em tempo real? Porque não vê a pressão dos pneus? E quando aquela maldita luz "Check Engine" aparece, o seu caro ecrã fica ali sentado a olhar bonito e inútil.

A sério, é frustrante, tens uma coisa gigantesca no teu painel, mas ainda estás a olhar para um pequeno...Display monocromático ao estilo dos anos 90 atrás do volante para ver se os pneus estão vazios.É como comprar um smartphone que não pode dizer a percentagem da bateria.Acredite, já vi milhares de tipos entrarem na minha loja com raiva porque a sua unidade de cabeça "todo-poderosa" é mais estúpida do que o rádio de fábrica que substituiu.

Aquele ecrã "Sem dados" é a desgraça da existência de todos os proprietários de carros.

2Por que o teu ecrã está a parecer estúpido?

Meu, eu estou no mercado pós-venda há 15 anos, e aqui está a fria e dura verdade: a maioria dos vendedores no AliExpress ou Amazon não distinguem uma resistência de um radiador." mas eles não dizem que o hardware dentro daquelas unidades Android baratas é basicamente um tablet reciclado de 2018.

O problema central é duas coisas.Descoordenação do protocolo.O seu carro fala numa linguagem chamada CANbus. A tela fala em Android. Sem um tradutor adequado (o módulo OBD2), eles estão apenas gritando um com o outro.Aperfeiçoamento de hardware.Aqueles clones ELM327 baratos de 5 dólares usam chips "falsos" que desligam a ligação no segundo em que o motor aquece.

"Oh, quase me esqueci de metade dos vendedores lá fora apenas Photoshop essas telas de interface de usuário de calibre legal em suas fotos de produto. na realidade, o software nem sequer está instalado! total fraude".

Se o hardware é lixo, os dados são lixo.

3A maneira "Velho Pro" de consertá-lo (sem ser roubado)

Se você quer que o seu ecrã para realmente mostrar os "vitals" do seu carro, combustível, temperatura, impulso, códigos parar de procurar um botão mágico.;Ele comprou três adaptadores "universais" diferentes que nem sequer combinavam.WITSONMódulo, ajustamos a taxa de baud, e boom gauges instantâneos.

Passo 1: Obtenha um módulo real, não um brinquedo.

Não compre a coisa de plástico mais barata que veja, quer um módulo com um chip PIC18F25K80 genuíno.Já vi estes baratos sobreaquecerem e literalmente cheirarem a plástico queimado depois de uma hora a conduzir..

Passo 2: Escolha seu software com sabedoria.

A maioria das unidades vem com "Torque Lite". É lixo. Gaste os cinco dólares para a versão Pro ou use o DashCommand. Ele permite mapear os PIDs (os códigos específicos para o seu carro) para que você possa realmente verindivíduopressões dos pneus, não apenas uma luz genérica de pneus baixos.

Passo 3: A configuração "oculta".

Em suas configurações do Android, você geralmente tem que ir para "Configurações de fábrica" (geralmente código 126 ou 3368) e ativar a opção Bluetooth OBD.A maioria das pessoas esquece-se disto e depois pergunta-se porque é que o aparelho não se acopla.Este passo é o que todos perdem!

O veredicto do velho profissional: poupar 20 dólares num módulo pode custar-lhe 200 dólares numa bateria de carro nova.

4Um último conselho.

Não deixes que estas telas te enganem com cores bonitas.

No final do dia, uma tela de carro é apenas uma janela. se a "visão" (os dados) é bloqueada por hardware ruim, a janela é inútil. comprar um módulo OBD2 de qualidade, usar um aplicativo pago, e pelo amor de Deus,Certifique-se de ligá-lo todo o caminho até ouvir que "clique. "

Fiquem seguros lá fora e parem de conduzir cegos.

Perguntas Frequentes (FAQ)