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Por Bob. Veteranos de 15 anos em eletrônicos de automóveis e especialistas em produtos.
Queda de tensão:A mudança para inversão acende as luzes de reserva e a câmara, privando uma unidade de energia estável.
Caos de dados CANBUS:Uma caixa de descodificação de lixo envia sinais corrompidos para a rede de computadores do seu carro, forçando uma falha do sistema.
A solução:Desembaine os fios genéricos frágeis, instale um filtro de energia sólido ou atualize para uma unidade adequadamente projetada específica do veículo.
Olha, vamos saltar o marketing e vamos direto ao assunto, estás sentado no teu carro, pões o compasso para trás e em vez de veres o que está atrás de ti,A tua cara unidade Android do mercado pós-venda vai escurecer., falhas ou reinicializações completas.
A sério, ouço este pesadelo dos donos de carros quase todas as semanas.É perigoso.E, honestamente, dá vontade de bater no painel.Porque é que o sistema do teu carro reinicia quando estás a recuar?Vamos demolir isto.
Figura 1: A classica armadilha de reinicialização de marcha-atrás que enlouquece os proprietários de carros.
A maioria dos vendedores sem noção online dir-lhe-ão que a sua câmara está estragada ou que a bateria do seu carro está velha.Tenho trabalhado com aparelhos de som de carro e gerido a produção de fábrica há 15 anos., e posso dizer-lhe que este problema se resume a dois verdadeiros culpados.
1O infame choque de dados CANBUS:Os carros modernos são computadores em rolagem. Eles se comunicam através de uma rede chamada CANBUS. Quando você muda de marcha, um sinal voa através desta rede.Quando aquela caixa de plástico barata receber o comando "reverso", entra em pânico, mistura o sinal de dados, e faz com que o software da unidade principal falhe e reinicie.
2. Quedas graves de tensão:Quando você pressionar para trás, suas luzes traseiras para trás bater em, a câmera de backup clica em, e a caixa CANBUS aciona o ecrã.Cabos de alumínio revestidos de cobre.A unidade principal pensa que o carro foi desligado por uma fração de segundo, então puxa a tomada e reinicia.
Espera, quase me esqueci de um segredo sujo da indústria.
Uma tonelada daqueles vendedores que vendem de noite nos mercados on-line Photoshopped os seus anúncios para afirmar que os seus sistemas são "100% perfeitamente compatíveis" com o seu modelo específico de veículo.Eles enviam-lhe uma unidade universal com uma incompatibilidadeE deixo-te a descobrir porque é que os aparelhos eletrónicos estão a gritar de agonia.
"No mês passado, um tipo entrou na loja com um belo Volkswagen Tiguan e comprou uma das cabeças Android baratas num sítio aleatório por cem dólares.Sempre que ele saiu da garagemA fiação era tão fina que parecia fio dental, e a caixa do CANBUS era uma piada.Conectei-o com uma unidade adequadamente projetada para o veículo."Façam-no bem ou façam-no duas vezes".
Figura 2: fios fracos e mal blindados à esquerda versus engenharia de componentes pesados à direita.
Se estiver preso neste ciclo de reinicialização, não atire as ferramentas ao pára-brisas ainda.
Passo 1: Verifique a fonte de alimentação da câmara.Pára de ligar a energia da tua câmara de reserva diretamente às luzes traseiras dos carros mais novos!Os carros alemães e americanos usam a modulação de largura de pulso (PWM) em seus circuitos de luz, o que significa que a potência flutua rapidamente.Coloque um filtro de retransmissão de energia de 12 volts para dar à câmara energia limpa e pura, directamente da caixa de fusíveis.
Passo 2: Atualizar o firmware CANBUS.Se você estiver executando uma configuração meio decente, há uma opção para selecionar a marca da caixa CANBUS (como Raise, Simple ou Hiworld).Às vezes o fabricante empurrou um perfil de software buggy. Acionar o perfil correto do carro ou atualizar o firmware via Wi-Fi corrige colisões de sinal de dados 9 vezes em 10.
Passo 3: Troque o arnês de lixo.Escondendo uma confusão de fios quentes atrás do painel é uma receita para um incêndio, muito menos uma reinicialização do sistema.Certifique-se de que a sua fiação usa teares de cobre de alta qualidade e um módulo de decodificação premium construído para o seu ano de modelo específico.
A sério, não ponhas moedas no núcleo elétrico do painel.
Figura 3: Energia limpa e decodificadores corretos significam uma imagem reversa perfeita sempre.
A conclusão de um velho profissional
Olha, eu sempre digo às pessoas: o sistema elétrico do teu carro não é um brinquedo.É uma bandeira vermelha que diz que algo está fisicamente ou digitalmente a sufocá-lo.Não deixe vendedores baratos convencê-lo a reiniciar a fábrica infinita que não faz absolutamente nada.máquina dedicada de uma marca que realmente desenvolve suas placas para o longo prazo, localizar a queda de energia, e recuperar a sua paz de espírito.
Não, se um fusível explodir, o sistema está morto para sempre, se só se ligar quando mudas de marcha, estás a lidar com uma queda de voltagem ou um erro de lógica de comando CANBUS, não um fusível explodido.
Diz ao teu primo para baixar a cerveja.O único "fantasma" dentro do seu painel é o código terrivelmente escrito dentro de uma caixa de decodificação genérica de cinco dólares tentando processar sinais que não entendeArranje um kit de arneses.
Um filtro de energia corrige ruído elétrico bruto e ondulações de tensão provenientes da linha de câmera reversa.,Precisas de uma atualização de firmware ou de um novo módulo de caixa.